贴缝带的结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层，从下上分别是：1、高粘接沥青层，2、高性聚脂层，3、高分子材料性层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。

我公司沥青路面贴缝带施工流程简单，适用范围广，施工效率高，稳定性强，不管是在小区还是市政公路、高速公路都能大展身手。古话说“狭路相逢勇者胜”，但是在狭窄道路裂缝养护施工作业中，却不是够“勇”就能解决问题的。那该怎么呢?别担心，小编告诉你:狭窄道路养护过程中相逢，选用我公司沥青路面贴缝带，出现了大量裂缝，需要及时进行修补。由于该道路两侧多为小区，施工过程中不能影响居民正常生活，综合比较，养护公司选择使用我公司沥青路面贴缝带进行裂缝修补施工作业。施工现场，没有任何机械设备，不槽不加热，仅需将道路裂缝进行后，直接将我公司沥青路面贴缝带粘贴在道路裂缝表面即可，粘贴完毕后直接放交通。

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压缝带的使用效果：1、防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料，抗腐蚀、耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。2、自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。3、压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单。4、自粘压缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命5、高稳定性，自粘压缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。小编听说在今年的道路养护市场中不少客户都选择了我公司沥青路面贴缝带养护道路裂缝，为什么大家对我公司沥青路面贴缝带这么热心呢？我公司沥青路面贴缝带能够得到众多客户的认可，跟的国情有很大关系。首先，现在道路养护建设已经不再流行“大拆大建”，而变成了养护施工、改造等小工程为主，道路养护施工需要灵活的快捷的道路养护材料，而这正是我公司沥青路面贴缝带的用武之地。其次在城镇化道路养护、新农村道路养护等施工场地，同样因为场地相对狭窄，机械设备施工受限无常施工，我公司沥青路面贴缝带在这些工况里能将灵活性充分施展出来。从环保角度，我公司沥青贴缝带不会对施工人员和养护现场周边群众带来任何污染和气味排放，这也是它受欢迎的重要因素。.
铺设贴缝带无需设备扩缝，是无损伤的裂缝技术；简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏；可随裂缝走向随意拐弯，能 的沿着裂缝封缝，保证封缝质量；适应温差大的区域，在路面高温时，本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求。

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